海工浮吊回转支承

海工浮吊回转支承通过内圈与浮吊的固定部分（如船体或基柱）连接，外圈与可转动部分（如转台）连接。在驱动装置作用下，外圈相对内圈旋转，实现浮吊上部结构的 360 度回转，使浮吊能在不同方向进行吊装作业，通过滚动体在滚道内的滚动，减少摩擦阻力，保证回转的平稳性和灵活性。

• 单排四点接触球式：由内圈、外圈、钢球和保持架组成。钢球与内外圈的四点接触，能同时承受轴向力、径向力和倾覆力矩，结构紧凑、转动灵活，适用于中等载荷和转速的海工浮吊。
• 双排异径球式：有两排直径不同的钢球，分别承受不同方向的载荷，承载能力比单排四点接触球式更高，能适应更复杂的受力工况，常用于较大起重量的海工浮吊。
• 三排圆柱滚子式：设有三排圆柱滚子，分别承担轴向力、径向力和倾覆力矩，承载能力大、刚性好，可满足大型海工浮吊的重载需求，如 3500 吨起重机用直径 18 米级剖分式三排圆柱滚子回转支承2。

• 材料：套圈和滚动体采用高强度、高韧性、耐海水腐蚀的合金钢，如铬镍钼合金钢等，并经过特殊的热处理和表面处理工艺；保持架一般选用具有良好耐磨性和耐腐蚀性的铜合金或高强度塑料。
• 制造工艺：需经过锻造、车削、磨削、热处理、表面处理等多道精密加工工序，还需进行严格的质量检测，包括尺寸精度、形位公差、硬度、表面质量、内部组织等方面的检测。

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